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| 记者一行在圆梁山隧道前 |
圆梁山隧道建设期间，该村开了20家饭馆，菜价超过解放碑
渝怀铁路酉阳段：渝怀铁路从黔江金洞乡穿旗号岭隧道进入酉阳地界，进入11公里多长的圆梁山隧道，经毛坝、泔溪、麻旺、龙潭进秀山县境，全长63.9公里，投资20亿，其中圆梁山隧道耗资50%。酉阳火车站设在龙潭古镇边渤海村，设计最高聚集人数300至500人。
小白菜10元一份，一钵狗肉汤锅80元，这样的“天价”菜品出现在酉阳大坂营细沙河村。由于紧靠圆梁山隧道进口，这个座落在原始森林旁的小村庄正发生翻天覆地的变化，家家都从一穷二白变成几十万元户。
铁路，在大山沟里书写下一夜暴富的神话。
铁军筑好盘山公路
汽车在布满冰芽子的雪地里开了4个多小时，才到细沙河村后海拔1100米的山顶。沿陡峭险急的盘山公路弯来转去，一路上俯视脚下云遮雾障。沟底，就是圆梁山隧道口大桥和细沙河村。
“这条盘山公路就是修铁路的人留下的，”村支书张光成说，中铁隧道集团花了1300万元为这条村建公路修堡坎砌挡墙。如今，这条路已成了细沙河村与外界沟通的咽喉。
据介绍，原先的盘山公路是两村3000多人花6年才打通的，基本上是“晴天通雨天不通”。村长当时买了一辆车，只能拉货到山顶，再用人工挑下山来。由于下坡路太陡，一些壮年男子干脆在山顶以搬货为生。“自从公路改造后，他们就失业了。”
几间木房年租8万
细沙河村仅一条街道，街上全是高墙大房，墙上铺满色彩明快的墙砖，屋主以前的殷实可窥一斑。
“这250米长的场镇上，曾容纳了5000多人！”村长曾召华告诉记者，铁路建设期间，小街上人满为患，需要铁路公安24小时指挥交通，“否则堵起车来，跟解放碑差不多。”
以前，细沙河村是清一色老木屋。“隧道修了，砖瓦房也多了。”他说，有的村民仅靠出租房屋就赚了几十万元。
村里一杨姓夫妇在铁路动工前，用2.3万买下街边一排老木屋。施工队伍一进场，这几间房屋租出8万元高价。“后来他们以3.8万转卖给其他人，拿着钱到广州去当老板了。”
曾召华掰着指头告诉记者，最繁华时，这个村开了20多家小饭馆、10家歌舞厅、18间发廊。
村民都是十万元户
铁路建设大军一走，街上现在仅剩下一家“小毛餐馆”。记者吃了一锅狗肉汤锅，结账时被吓了一跳：一盘小白菜10元，一盘野菜10元、一锅狗肉80元。一顿吃了185元，价格比解放碑许多餐馆还贵。
“在细沙河吃东西，就这个价！”老板满不在乎地说，“在这里买一斤发黄的青菜叶也要1元。
“要是你们在修铁路前来这里，吃饭村民不收钱。”张光成说，是铁路改变了细沙何人的观念。铁路人最先到农民家买菜，农民说，还要什么钱呢，去菜地里摘就是了。后来村里人渐渐学会像城里人那样卖菜。”现在，他们不但学会了讨价还价，还学会了做生意包工程。铁路大军走了，本地生意没了，他们就往外跑。”
村长曾召华说，过去村里出个千元户都稀奇，现在家家有十万存款反觉得平常。“有3户人还把房子修到秀山火车站旁，一幢少说也要40万。”
原本铁路在这里建了一个小站，后因提速取消，目前仅剩一个预留站。“希望还有建站的一天。”张光成说。
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穿过隧道就是外婆家
与细沙河村相邻的旗号岭隧道与圆梁山隧道只有一桥之隔。
“修这条隧道最大的好处是：村里姑娘不再一窝峰地嫁到黔江了，还破天荒地‘引进’了几个黔江姑娘。”细沙河村支书张光成说。
细沙河与黔江金洞乡之间，横亘着1800多米的旗号岭。张光成说，以前，由于黔江通水通电通路，村里稍有点姿色的姑娘全往那边嫁。仅在修铁路前三年，细沙河三个院落就嫁过去12个姑娘。
更令村民恼火的是，这些姑娘多半有去无回。“她们回娘家得翻过旗号岭，一趟上下坡得5小时，山上还有野猪出没。刚嫁时，她们一年回一两次娘家，后来就很少回来了。 |
