| “我修了42年铁路，让我值得最骄傲的是渝怀铁路。因为渝怀铁路是目前为止世界上最难的铁路之一，但这些问题都被我们克服了。”说起在渝怀铁路上经历的5年风风雨雨，渝怀铁路指挥长何明新的脸上挂着骄傲的神情。
据何明新介绍，他从来没有哪条铁路像渝怀铁路这样复杂。位于重庆市酉阳县境内的圆梁山隧道全长11.068公里，2002年9月，在挖掘时，发生水和泥浆喷泄，不到1分钟的时间水和泥浆就把四五百米长的隧道全填满了。“当时产生的高压相当于潜水艇在海底承受的压力。”何明新说，刚开始他们请了30多位专家来会诊，大家都认为这是世界级的难题，铁路只有改道。然而，铁路仅仅为圆梁山改道，国家就要多投入30多个亿。”这可是国家的钱，若仅仅为了这一个难题便改道，我就白修了42年铁路。“为了解决圆梁山隧道压力问题，何明新先后23次请来5位院士、19位教授级地质工程权威人士。甚至有两次考虑到原子弹、潜艇的压力因素，请来了相关专家解难。通过专家们的论证，何明新提出了“以堵为主，限量排放”的方案，从而克服了这一世界性的难题。
记者 谭柯 实习生 秦黎 於小娟 |
